空压机机头出现卡死的故障时，必须先将电机与机头脱开，单独转动机头以确认是否已卡死（正常的机头用手即可转动），此故障为---故障，螺杆式空压机，建议用户不要自行拆卸，可及时与技术中心联系以确定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：
1、机头排气端间隙---。用户使用一般2个重负荷工作日后，发生卡死情况，故障在拆检时通过测量间隙值应很容易判定。
2、油---题。由于未及时换油，油质不好，混用油或油太脏等原因造成机头冷却---，油积碳使转子与机壳烧结在一起，多发生在转子排气端面与机壳或转子轴外圆与机壳内孔部位。
3、机头进气端间隙---卡死。进气口用肉眼即能看到进气端是否有烧结现象，此故障产生使排气端定位轴承磨损过大，进气端轴向位移造成进气端间隙过小，一般常见于自行修理的机头，定位螺母锁紧力矩不当。
4、反转卡死。反转时，压缩空气产生的推力会将转子推向排气端，造成金属接触烧结而卡死，所以一般只有在保护失灵，烟台空压机，或更换电机接线、更换开关等时发生。
5、异物进入卡死。异物从进气口吸入，造成卡死。
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2.你的螺杆空压机管路系统使用时间过长。空压机漏气还有一个重要的原因是输送空气的管道使用时间太长了，如果你的管道已经工作了5年或者5年以上，那么你的管道漏气的概率已经达到25%甚至更高，想要空压机减小漏气状况，就需要考虑更换螺杆空压机的管道系统了。
3.当你发现有压力降的现象。所谓压力降就是在压缩空气的运输过程中压力降低的现象，如果你发现螺杆空压机压缩后的空气压力不能达到原来的标准，那么就是有压力损失，就需要检查漏气状况。很多地方小小的漏气叠加在一起，就会造成较大的压力损失。
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